Marinefliegerei - Pilot und Marineflugoffiziere - Qualifikation

Inhalt

• Marinepiloten und Marineflugoffiziere (NFO)
• Qualifikationen
• Trainingspipeline
• Größen- und Gewichtsbeschränkungen

In der Marine sind Piloten und Marineflugoffiziere Offiziere, die Jets, Propellerflugzeuge und Hubschrauber fliegen, und einige werden darauf trainiert, auf Schiffen zu landen und zu starten. Um Offizier zu werden, muss ein Kandidat zunächst Staatsbürger der Vereinigten Staaten und Hochschulabsolvent sein und an einer der drei Auftragsquellen der Marine teilnehmen: der United States Naval Academy, dem Navy Reserve Officer Training Corps (ROTC) oder Navy Officer Candidates Schule (OCS).

Marinepiloten und Marineflugoffiziere (NFO)

Navy-Piloten sind Mitglieder des ausgewählten, hochqualifizierten Naval Aviation-Teams. Die Marine wartet und betreibt mehr als 4.000 Flugzeuge, darunter Trägerflugzeuge, landgestützte Patrouillen- und Aufklärungsflugzeuge, Transportflugzeuge sowie Hubschrauber auf See und an Land. Die Marine bietet umfassende Schulungen für Kandidaten an, die sich als qualifizierte Luftfahrtfachleute in einer qualitativ hochwertigen Organisation qualifizieren. Während 13 Wochen intensiver akademischer und militärischer Ausbildung an der Officer Candidate School (OCS) in Newport Rhode Island wechseln Zivilisten zu Luftfahrtoffizieren. Dann besuchen sie die Flugschule der Naval Air Station Pensacola. NAS Pensacola ist der Geburtsort der Marinefliegerei. Alle Fähnrichs, die an Luftfahrtprogrammen teilnehmen, absolvieren dann einen sechswöchigen Luftindoktrinationskurs bei der NASC in Pensacola. Nach dem Indoc werden die Schüler je nach ausgewähltem Flugzeug 18 bis 24 Monate lang weiter trainieren.

Die Kandidaten werden ab dem Datum der Benennung als Marineflieger mindestens acht Jahre im aktiven Dienst sein. Normalerweise kann es 18 bis 24 Monate dauern, bis ein Schüler "seine Flügel bekommt", und dann beginnt die 8-Jahres-Uhr. Betrachten Sie es als eine 10-jährige Verpflichtung. Kandidaten, die das Navy-Pilotprogramm nicht abschließen, werden vier Jahre ab dem Datum ihres Ausscheidens aus dem Flugstatus dienen, sofern sie nicht vom stellvertretenden Chef des Marineeinsatzes (Personal, Personal und Ausbildung) freigegeben werden.

Qualifikationen

Die Bewerber müssen mindestens 19 Jahre alt und so alt sein, dass sie bei der Inbetriebnahme ihren 27. Geburtstag nicht überschritten haben. Die maximale Altersgrenze kann für aktive Dienst- und frühere Militärdienstbewerber monatlich bis zu ihrem 31. Geburtstag nach oben angepasst werden. Der Antragsteller muss über einen Bachelor of Science eines akkreditierten Colleges oder einer akkreditierten Universität verfügen. einen kumulativen Notendurchschnitt von mindestens 2,0 auf einer 4,0-Skala haben. Hauptfach: Keine Einschränkungen, aber Abschlüsse in technischen Disziplinen bevorzugt. Die Ergebnisse der ASTB (Aviation Selection Test Battery) sollten sich in der Zone befinden: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Der Commander, Navy Recruiting Command (CNRC), wird sich bemühen, Kandidaten mit den höchsten mentalen Qualifikationen auszuwählen und nur dann Mindestpunktzahlen zu akzeptieren, wenn die Marktbedingungen oder Ausnahmefälle dies rechtfertigen.

Physisch: Muss physisch qualifiziert und für das Fliegen in Flugzeugen gemäß den vom Chef des Büros für Medizin und Chirurgie (CHBUMED) festgelegten physischen Standards angepasst sein. Bewerber müssen eine unkorrigierte Sicht von 20/40 oder besser haben, die auf 20/20 korrigiert werden kann, normale Farb- und Tiefenwahrnehmung. Als Kandidaten zugelassene Militärangehörige im aktiven Dienst müssen von einem qualifizierten Flugchirurgen eine luftfahrtphysikalische Untersuchung erhalten, um die Anpassungsfähigkeit der Luftfahrt zu bestimmen.

Trainingspipeline

Der studentische Pilot lernt grundlegende Flugfähigkeiten, Instrumenten- und Formationsfliegen sowie grundlegende akrobatische Manöver. Sie werden auch die Kunst des Alleinflugs beherrschen und die Qualifikation erwerben, um eine anspruchsvollere Ausbildung in einem bestimmten Flugzeugtyp zu absolvieren. Die Pilotenausbildung für Fortgeschrittene und Fortgeschrittene wird in einer von fünf Marine-Luftgemeinden stattfinden. Diese fünf "Pipelines" sind

• Jet (Streik)
• Turboprop (Patrouille und Aufklärung),
• mehrmotoriger Jet (strategische Kommunikation),
• Carrier Turboprop (Frühwarnung in der Luft) und
• Hubschrauber (rotierend).

Die Pipeline bestimmt die speziellen Flugfähigkeiten, die Ihnen beigebracht werden, wie z. B. grundlegende Luftkampftaktiken, Schießen, Tiefflug und Trägerlandungen. Die Schüler lernen auch Land- und Wasserüberlebenstechniken - Schlüsselaspekte der Herausforderung der Marinefliegerei. Bevor die Schüler dem ersten Einsatzgeschwader zugewiesen werden, treten sie einem Flottenersatzgeschwader (FRS) bei, um den spezifischen Flugzeugtyp zu trainieren, den sie in der Flotte fliegen werden.

Bevor Sie Ihrem ersten Einsatzgeschwader zugewiesen werden, treten Sie einem Flottenersatzgeschwader (FRS) bei, um den spezifischen Flugzeugtyp zu trainieren, den Sie in der Flotte fliegen. Als Pilot können Sie verschiedene Standorte in der Pazifikflotte, der Atlantikflotte und in Übersee kennenlernen.

Offiziere der Marinefliegerei erhalten zusätzlich zu ihrem regulären Gehalt eine Anreizvergütung für die Luftfahrtkarriere. Studentische Luftfahrtoffiziere erhalten während des Flugtrainings eine monatliche Flugvergütung von 125 USD. Die monatliche Höhe der erhaltenen Flugvergütung hängt von der Dienstzeit ab und steigt innerhalb weniger Jahre um Hunderte von Dollar auf das derzeitige Maximum von 1000 US-Dollar pro Monat. Darüber hinaus haben Sie möglicherweise am Ende Ihrer ursprünglichen Verpflichtung Anspruch auf einen Einbehaltungsbonus. Alle ACRB-Verträge für das Geschäftsjahr 19 haben einen Wert von 100.000 USD. Alle berechtigten Beamten erhalten eine Anfangszahlung von 34.000 USD und zwei Jubiläumszahlungen von 33.000 USD. Die Teilnahme ist mit einer dreijährigen verpflichteten Dienstverpflichtung verbunden, die den vollständigen Abschluss einer Kommandantour nach dem Kommando umfasst, die je nach Auftrag zwischen 24 und 36 Monaten dauern kann.

Größen- und Gewichtsbeschränkungen

Es gibt keine Ausnahmeregelungen dafür, dass die Höhenstandards nicht eingehalten werden, egal ob zu kurz oder zu hoch.
- Höhenbeschränkungen: 62 "- 78" (männlich)
- 58 "- 78" (weiblich)
- Sollte vor OCS schwimmen können.

In Pensacola wird ein striktes Verfahren angewendet, um Antragsteller zu messen und festzustellen, welche Luftrahmen sie zum Fliegen qualifizieren können. Diese Messungen basieren auf verschiedenen Faktoren, einschließlich Größe, Gewicht, Funktionsreichweite, Knielänge des Gesäßes und Sitzhöhe, die verwendet werden, um die Sicherheit des Piloten beim Sitzen im Cockpit sowie bei Notauswürfen zu gewährleisten.